Motor Z

Montadoras mostram além de conceitos, aplicações ao lançar minivan e táxi elétrico

A General Motors mostrou ontem no Salão do Automóvel de Pequim, na China, seu mais novo lançamento no segmento de veículos elétricos. Trate-se da minivan elétrica Volt MPV5 – sigla para Multipurpose Vehicle, que quer dizer veículo de proposta múltipla, como é o caso das multivans. E o número 5 indica o número de passageiros que o veículo comporta.

A minivan é uma variação do sedan elétrico Volt, prova de que a GM planeja uma “família” de veículos elétricos da marca. A mecânica é a mesma do sedan (motor elétrico com 150 cv de potência, com autonomia de 60 km). Apesar das semelhanças, o Volt MPV5 promete mais espaço e conforto. A minivan elétrica tem 4,58 metros de comprimento, por 1.87 de altura, 1,61 de largura e 2,76 metros de entre-eixos. O porta-malas de 864 litros pode ser ampliado para 1.764 litros com o banco traseiro abaixado.

Outra novidade no segmento é o Milano, o táxi elétrico da Volkswagen. O veículo, apresentado na feira de veículos comerciais em Hannover, na Alemanha, é alimentado por motor elétrico com potência de 85 KW, que permite velocidade máxima de até 120 km/h. A energia é fornecida por bateria de íon –lítio, com autonomia de até 300 quilômetros.

O Milano mostra que a Volkswagen quer, além de produzir carros movidos a eletricidade, oferecer novas propostas de mobilidade urbana sem emissão de poluentes. O veículo faz parte do programa de sustentabilidade da VW e é um dos muitos automóveis que não emitem poluentes que a montadora pretende lançar até 2013.

Na última semana, o prefeito de São Paulo Gilberto Kassab (DEM) fez uma encomenda informal à CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), para que a empresa utilize veículos elétricos em sua frota até o final do ano.

A CET tem problemas em sua frota, que é insuficiente para fiscalizar o trânsito da cidade, e a maioria dos veículos são modelos movidos a gasolina, fabricados na década de 1990.

A prefeitura de São Paulo e a Renault Nissan farão estudos para tornar viável a aplicação de veículos elétricos na cidade, além de construir pontos públicos de recarga e viabilizar estacionamento nas regiões centrais.

- São Paulo é a primeira cidade na América Latina a estabelecer esta parceria e se une a mais de 40 cidades e países no mundo que já assinaram. Estamos confiantes de que o estudo resultará em uma proposta bem aceita pelo cidadão - disse o CEO do grupo de montadoras, Carlos Ghosn.

Imagina se toda a frota (da cidade) fosse movida a energia elétrica? Teremos uma nova cidade. Queremos ter uma frota pública e privada movida a energia elétrica - disse o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab.

No início de abril, o simpósio “Novas tecnologias na Indústria Automobilística” reuniu renomados profissionais do setor de transporte para discutir alternativas para a mobilidade e novas tecnologias
empregadas pela indústria.

De acordo com especialistas, o veículo elétrico terá grande aceitação no mercado brasileiro num futuro próximo. Vários fatores explicam esta afirmação: no Brasil 73% da energia elétrica vem das hidrelétricas, e outros 24% das usinas termoelétricas. Apenas 2% vem de usinas termonucleares e 1% de outras fontes. A conclusão é que há energia sustentável para abastecer os veículos no Brasil, o que pode facilitar ainda mais a aceitação desses produtos por parte do consumidor.

Segundo Plínio Cabral, diretor de Engenharia Elétrica/Eletrônica da GM, o mercado de veículos elétricos no Brasil irá crescer 60% até 2014. Os motivos para este avanço estão baseados em infra-estrutura para abastecimento, manutenção simples dos veículos e incentivo do governo, cada vez mais preocupado com a questão da emissão de poluentes.

Durante o evento alguns cases de sucesso foram mostrados como o Mitsubishi i-Miev, que tem fila de espera para compra no Japão, onde é vendido por US$ 40 mil. O grupo Renault-Nissan também deve colocar no mercado seus primeiros modelos elétricos este ano, e a GM inicia as vendas do sedan Volt no mercado americano no segundo semestre.

No ar há cerca de três anos e meio, o blog da Motor Z chegou à marca de 100 mil visitas nesta semana.

Sempre atualizado com as principais novidades sobre veículos elétricos, o blog Motor Z se tornou um espaço onde pessoas interessadas nesse assunto podem se atualizar e deixar sua opinião sobre o tema.

Além de manter o público informado sobre as principais novidades desse segmento no mundo, o blog também traz as últimas novidades sobre a Motor Z, como a abertura de novas revendas, cases de sucesso, participação em eventos e etc.

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Nesta quarta-feira uma matéria do jornal Diário do Grande ABC destacou o pioneirismo da marca do Grupo Zeppini que há três anos monta e comercializa a primeira linha de veículos 100% elétricos do mercado nacional. Confira a matéria na íntegra.

A Motor Z inaugurou nesta semana, a primeira concessionária da marca no estado de Santa Catariana. A loja fica na cidade de Bom Retiro, localizada entre Florianópolis e Lages, a 134 Km da sua capital. A cidade está em uma região plana, na região serrana de Lajes, e tem cerca nove mil habitantes.

A nova loja comercializa os três modelos de scooters montados pela Motor Z no Brasil, e também disponibiliza ao consumidor os serviços de pós-venda e assistência técnica autorizada, bem como a venda de peças para as scooters elétricas.

A Scooters Elétricas Guto é mais uma revenda da marca Motor Z, que já conta com 16 pontos de venda e assistência técnica distribuídos por todo o Brasil.

A intenção da revenda é expandir suas atividades fora da cidade de Bom Retiro, e chegar às regiões de Lajes, Florianópolis, Vale do Itajaí e todo o estado de Santa Catarina.

Resturante usa moto elétrica para o serviço delivery

Um dos cases de sucesso na cidade de Bom Retiro é um restaurante local que adquiriu uma scooter elétrica para fazer as entregas de refeições. No dia a dia, a scooter atende perfeitamente a necessidade do delivery, além de chamar a atenção dos clientes e moradores que elogiam o silêncio do motor elétrico e a questão sustentável.

Teste drive empolga consumidores

A Scooters Elétricas Guto oferece aos consumidores um teste drive com as scooters pelas ruas da cidade de Bom Retiro. A intenção é popularizar seu uso e destacar as vantagens como o carregamento das baterias em uma tomada comum (110 ou 220 volts), e também a autonomia de 40 quilômetros, apropriada para percursos de curta e média distância.

Segundo Marcia Schlemper da Silva, proprietária da loja, quem teve a oportunidade de pilotar uma moto silenciosa e não poluente, aprovou a novidade: “As pessoas que já conheceram e tiveram oportunidade de fazer o teste drive, ficaram muito satisfeitas com as motos”, disse.

Um dos maiores restaurantes da cidade adquiriu uma scooter elétrica para fazer as entregas de refeições: “O proprietário do local garante que a economia já apareceu no primeiro mês de uso”, diz a empresária.

A montadora de veículos indiana Tata Motors apresentou no Salão de Genebra o chamado “Electric Nano”, o menor modelo da marca movido à energia elétrica. O Subcompacto utiliza as mesmas baterias de íons de lítio já instaladas no modelo Vista e deve ser lançado até 2012.

O carro elétrico atinge velocidade de zero a 60km/h em menos de dez segundos. A fabricante não divulgou qual é a capacidade da bateria, mas acredita-se que o veículo tem autonomia para rodar 160km com uma única carga.

O Tata Nano tem um motor menor do que o de muitas motos, de apenas 624 cilindradas e desenvolve 33 cavalos de potência. O consumo do veículo é equivalente ao modelo híbrido Toyota Prius, de 27,6 quilômetros por litro.

A Mitsubishi Motor firmou um acordo com o grupo PSA Peugeot Citroën para desenvolver e fornecer veículos elétricos. O anúncio foi realizado esta semana e a previsão para o início da produção é outubro deste ano.

A montadora japonesa irá fornecer cerca de 100 mil carros baseados na tecnologia i-MiEV para o grupo francês, que venderá com a marca Peugeot e Citroën, no mercado europeu.

Em setembro de 2009, as duas empresas já haviam conversado, mas não tinham chegado a um acordo. Durante o Salão de Genebra, realizado na semana passada, a Mitsubishi e a PSA voltaram a se encontrar. No entanto, afirmaram que uma aliança não era apropriada nas atuais circunstâncias e se comprometeram a ampliar a cooperação.

Uma das maiores locadoras de veículos do mundo, a Avis, firmou acordo com a Renault para oferecer carros elétricos da montadora francesa a partir do ano que vem.

Entre os modelos livres de poluentes que a fabricante irá produzir a partir de 2011, estão o Renault Fluence Z.E. e a versão Z.E. do Kangoo. Nos próximos anos, novos modelos de veículos elétricos devem ser produzidos pela montadora.

O acordo firmado entre a Avis e a Renault beneficia, principalmente, a montadora francesa por colocar seus novos veículos nas ruas e contribuir com um teste prático dos modelos, patrocinado pelos locadores. O Grupo Renault Nissan anunciou, nesta semana, que mais de 30 cidades da Europa serão estruturadas para oferecer a recarga de veículos elétricos em pontos públicos.

O ActiveHybrid5, mais novo conceito da divisão BMW Efficient Dynamics, será apresentado no Salão de Genebra, que irá acontecer entre os dias 4 e 14 deste mês. O híbrido série 5 oferece maior potência no motor elétrico, já que fornece 54 cv usados principalmente em transito lento ou situações onde não é exigida toda a potência do seu motor V8.

O grande diferencial do modelo é a tecnologia Start/Stop, sistema que desliga o motor toda vez que o veículo está parado. Além disso, em situações que o carro precisa de pouco desempenho, como num trânsito intenso, o sedã circula somente com o propulsor elétrico, poupando combustível fóssil.

Com o foco na redução de consumo, o híbrido utiliza câmbio com 8 marchas. A bateria é recarregada por um sistema de frenagem regenerativa que funciona convertendo energia cinética. Dessa forma, quando os freios são acionados ou o veículo inicia uma descida, o impulsor elétrico age como um gerador para recarregar a bateria que lhe fornece energia. A vantagem deste recurso é contribuir com a diminuição de consumo de combustível.

Mais uma novidade no segmento de veículos elétricos deve chegar ao mercado brasileiro no próximo mês. É o compacto Neo, fabricado pela montadora chinesa Anhui Anchi. O carro mede menos de três metros e tem espaço interno para, no máximo, quatro pessoas.

O Neo tem motor elétrico de 8,8 cavalos de potência em modo normal, mas com força máxima alcança 20 cavalos. O veículo atinge até 80 km/h e tem autonomia de 150 km com bateria totalmente carregada, mas isso em velocidade média de 55 km/h. As baterias são de chumbo-ácido e o tempo de recarga varia entre 4 horas (80%) e 8 horas (100%).

O veículo conta com vidros e travas elétricas, repetidor de seta no retrovisor, rodas de liga leve aro 15, faróis de neblina, entre outros. Alguns acessórios são opcionais, como sensor de estacionamento, filme nos vidros, alarme e bancos de couro natural.

A montadora Opel apresentou o seu mais novo protótipo: o Flextreme GT/E, que irá estrear no Salão de Genebra. Com um aspecto futurista, o Flextreme integra um motor elétrico com extensão de autonomia (E-REV, Extended-Range Electric Vehicle), uma novidade em veículos de grande ou média dimensão.

O sistema de propulsão E-REV da GM que irá equipar o protótipo é o mesmo do novo Opel Ampera. Ele funciona com uma autonomia de 60km com alimentação por meio da bateria, que se estende para mais de 500 km por conta do motor a gasolina que fornece energia elétrica. Com esse sistema de motorização híbrida, o consumo médio de combustível está estimado em 62 km/l, com emissões de CO2 inferiores a 40 g/km. O motor elétrico do sistema de propulsão elétrica permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 9 segundos.

O design do Flextreme GT/E foi desenvolvido para a eficiência aerodinâmica. O teto é baixo (1308 mm) e as superfícies contínuas da carroçaria e o fundo são totalmente “carenados”, o que permite reduzir a turbulência. Além disso, o protótipo está equipado com rodas de 21 polegadas de diâmetro relativamente estreitas para reduzir a força do vento.

A edição de fevereiro da revista AutoEsporte traz uma interessante matéria sobre o futuro dos veículos elétricos no Brasil

Na matéria, são abordados temas como a infraestrutura necessária para receber esses veículos e os importantes avanços que o setor tem alcançado no mercado brasileiro nos últimos anos.

O gerente de Engenharia da Motor Z, Samir Nunes, um dos entrevistados pela revista, falou sobre algumas dificuldades que são enfrentadas para o desenvolvimento desses veículos e também vantagens das scooters elétricas Motor Z, como a facilidade para recarga e o uso apropriado para regiões urbanas e em circuitos fechados.

Acompanhe a matéria na íntegra.

A montadora de veículos sueca Protoscar vai lançar este ano, durante o Salão de Genebra, que acontecerá entre os dia 4 e 14 de março, a segunda geração do modelo Lampo: o esportivo elétrico Lampo2.

O veículo de dois lugares será equipado com dois motores elétricos capazes de produzir juntos 354 cavalos de potência. O Lampo2 consegue atingir uma velocidade de 0 a 100km/h em apenas 5 segundos e alcança uma velocidade máxima de 200km/h.

O modelo esportivo conta ainda com três sistemas de carregamento: um de carga lenta, que recarrega as baterias até o máximo durante o período noturno; outro de sistema trifásico que é para utilização industrial e um sistema de carga rápida, que em 10 minutos aumenta a autonomia em 100 km. A autonomia total do Lampo2 é de 200 km.

A Califórnia deve ser o primeiro estado a receber o Chevrolet Volt no início de 2011. A montadora pretende distribuir os veículos para mercados selecionados antes do lançamento mundial em locais que devem ser escolhidos por meio de critérios como infraestrutura e as taxas oferecidas pelas autoridades.

A expectativa da General Motors é de que sejam produzidos entre quatro a cinco mil unidades do Volt nos primeiros meses de 2011. A projeção para o primeiro ano é de oito mil a dez mil veículos fabricados, podendo ser elevada a até 60 mil unidades anuais.

O Volt é o primeiro carro totalmente elétrico produzido em grande escala. Apesar de compacto, o veículo terá potência de 124 kw/h, ou seja, compatível ao motor do Chevrolet Captiva de seis cilindros.
A bateria tem autonomia de 65 km, mas, se o percurso for maior, automaticamente é acionado um motor de combustão interna, que pode ser abastecido com E85 (mistura de 15% de gasolina e 85% de etanol), ou por célula de combustível, que utiliza hidrogênio.

A revista Quatro Rodas de fevereiro foi o primeiro veículo de comunicação do país a testar o Chevrolet Volt. A matéria de Paulo Campo Grande aborda o comportamento do carro que foi testado no Centro de Tecnologia da General Motors, em uma região próxima a Detroit, onde fica o quartel general da GM. O editor anotou suas impressões do carro, a diferença entre guiar um veículo com motor a combustão, o silêncio do novo modelo e as respostas rápidas, já que torque na aceleração está disponível logo ao acionar a chave no contato. A matéria está na revista Quatro Rodas de fevereiro.

As atenções do mundo estão voltadas para os veículos elétricos. Se no Brasil, até agora, somente a Motor Z tem os scooters elétricos disponíveis para venda no mercado, fora do país alguns fabricantes já começam a venda de seus modelos “limpos”.

A Mini, fabricante britânica de automóveis, está colhendo suas primeiras impressões sobre o modelo Cooper elétrico. Após seis meses de testes com consumidores escolhidos pelo fabricante, a marca finaliza sua primeira “clínica” com os modelos. A autonomia e o desempenho do carro foram elogiados pelos consumidores. Com cabos de alta tensão o as baterias do Cooper levam oito horas para serem recarregadas e rendem 160 Km de autonomia. Em tomada residencial comum, no entanto, levam 23 horas para recarga completa.

Tal como a scooter S1000…

Assim como o scooter S1000, fabricado pela Motor Z, o modelo Cooper elétrico é equipado com freios regenerativos, sistema batizado como KERS, ou Brake Energy Regeneration. Com o sistema, sempre que o freio é acionado, a energia recuperada nas frenagens é usada para ajudar na recarga de baterias. O sistema pode causar estranheza ao acionar o pedal – ou o manete, no caso do scooter – mas os consumidores relataram que com o tempo se acostuma bem com a reação do freio, e o benefício da recarga é percebido com o uso do veículo.

Em meio às discussões sobre como reduzir os efeitos que provocam a mudança climática e desenvolver formas alternativas ao transporte (apontado, muitas vezes, como grande “vilão” do meio ambiente), a Índia chegou com uma novidade inédita no segmento de motocicletas: a primeira moto híbrida do mundo.

A ET-120 Híbrido scooter, desenvolvida pela EKO, de Bangalore, na Índia, conta com um motor de 70 cc ligado a um gerador de eletricidade e uma bateria. Impulsionado por um motor elétrico, o veículo tem o desempenho equivalente a uma moto de 100 cc a combustão comum, pois permite alcançar até 65 km/h, mas com excelente autonomia: a ET-120 faz 120 km com um litro de gasolina, combinando o motor a combustão e o elétrico. Se usada somente com a bateria, a autonomia cai para 30 km por recarga.

A empresa indiana irá produzir 12 mil unidades em 2010, chegando ao patamar de 120 mil unidades em 2014. A montadora já está de olho no mercado norte americano. A expectativa é que sejam vendidas de 8 a 10 mil unidades por ano nos Estados Unidos.

Confira matéria do Jornal Brasil Econômico:

O Jornal Comunicação em Ação, de Belo Horizonte (MG), destaca as novas versões de scooters elétricas da Motor Z em 2010

O ano de 2010 será marcado por lançamentos de veículos elétricos de grandes montadoras como GM, Toyota e Nissan, o que indica que uma nova era está por vir na história da indústria automobilística. Apesar dos avanços, ainda há muitos questionamentos se os veículos elétricos vão contribuir com a redução dos gases que provocam o efeito estufa ou se vão acelerar as mudanças climáticas, já que esses carros não poluem o ar com gases poluentes, mas, ao mesmo tempo, consomem energia que nasce em usinas poluidoras, em muitos países do mundo. Confira matéria da última edição de 2009 da revista Veja sobre o assunto.