Arquivo de Fevereiro de 2010
Elétrico Neo será comercializado no Brasil a partir de março
Mais uma novidade no segmento de veículos elétricos deve chegar ao mercado brasileiro no próximo mês. É o compacto Neo, fabricado pela montadora chinesa Anhui Anchi. O carro mede menos de três metros e tem espaço interno para, no máximo, quatro pessoas.
O Neo tem motor elétrico de 8,8 cavalos de potência em modo normal, mas com força máxima alcança 20 cavalos. O veículo atinge até 80 km/h e tem autonomia de 150 km com bateria totalmente carregada, mas isso em velocidade média de 55 km/h. As baterias são de chumbo-ácido e o tempo de recarga varia entre 4 horas (80%) e 8 horas (100%).
O veículo conta com vidros e travas elétricas, repetidor de seta no retrovisor, rodas de liga leve aro 15, faróis de neblina, entre outros. Alguns acessórios são opcionais, como sensor de estacionamento, filme nos vidros, alarme e bancos de couro natural.
Sem comentários »Opel lança Flextreme no Salão de Genebra
A montadora Opel apresentou o seu mais novo protótipo: o Flextreme GT/E, que irá estrear no Salão de Genebra. Com um aspecto futurista, o Flextreme integra um motor elétrico com extensão de autonomia (E-REV, Extended-Range Electric Vehicle), uma novidade em veículos de grande ou média dimensão.
O sistema de propulsão E-REV da GM que irá equipar o protótipo é o mesmo do novo Opel Ampera. Ele funciona com uma autonomia de 60km com alimentação por meio da bateria, que se estende para mais de 500 km por conta do motor a gasolina que fornece energia elétrica. Com esse sistema de motorização híbrida, o consumo médio de combustível está estimado em 62 km/l, com emissões de CO2 inferiores a 40 g/km. O motor elétrico do sistema de propulsão elétrica permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 9 segundos.
O design do Flextreme GT/E foi desenvolvido para a eficiência aerodinâmica. O teto é baixo (1308 mm) e as superfícies contínuas da carroçaria e o fundo são totalmente “carenados”, o que permite reduzir a turbulência. Além disso, o protótipo está equipado com rodas de 21 polegadas de diâmetro relativamente estreitas para reduzir a força do vento.
Sem comentários »Motor Z é destaque em matéria que fala sobre mercado brasileiro de veículos elétricos
A edição de fevereiro da revista AutoEsporte traz uma interessante matéria sobre o futuro dos veículos elétricos no Brasil
Na matéria, são abordados temas como a infraestrutura necessária para receber esses veículos e os importantes avanços que o setor tem alcançado no mercado brasileiro nos últimos anos.
O gerente de Engenharia da Motor Z, Samir Nunes, um dos entrevistados pela revista, falou sobre algumas dificuldades que são enfrentadas para o desenvolvimento desses veículos e também vantagens das scooters elétricas Motor Z, como a facilidade para recarga e o uso apropriado para regiões urbanas e em circuitos fechados.
Acompanhe a matéria na íntegra.
Sem comentários »Montadora sueca lança novo esportivo elétrico
A montadora de veículos sueca Protoscar vai lançar este ano, durante o Salão de Genebra, que acontecerá entre os dia 4 e 14 de março, a segunda geração do modelo Lampo: o esportivo elétrico Lampo2.
O veículo de dois lugares será equipado com dois motores elétricos capazes de produzir juntos 354 cavalos de potência. O Lampo2 consegue atingir uma velocidade de 0 a 100km/h em apenas 5 segundos e alcança uma velocidade máxima de 200km/h.
O modelo esportivo conta ainda com três sistemas de carregamento: um de carga lenta, que recarrega as baterias até o máximo durante o período noturno; outro de sistema trifásico que é para utilização industrial e um sistema de carga rápida, que em 10 minutos aumenta a autonomia em 100 km. A autonomia total do Lampo2 é de 200 km.
Sem comentários »Volt deve chegar em 2011 na Califórnia
A Califórnia deve ser o primeiro estado a receber o Chevrolet Volt no início de 2011. A montadora pretende distribuir os veículos para mercados selecionados antes do lançamento mundial em locais que devem ser escolhidos por meio de critérios como infraestrutura e as taxas oferecidas pelas autoridades.
A expectativa da General Motors é de que sejam produzidos entre quatro a cinco mil unidades do Volt nos primeiros meses de 2011. A projeção para o primeiro ano é de oito mil a dez mil veículos fabricados, podendo ser elevada a até 60 mil unidades anuais.
O Volt é o primeiro carro totalmente elétrico produzido em grande escala. Apesar de compacto, o veículo terá potência de 124 kw/h, ou seja, compatível ao motor do Chevrolet Captiva de seis cilindros.
A bateria tem autonomia de 65 km, mas, se o percurso for maior, automaticamente é acionado um motor de combustão interna, que pode ser abastecido com E85 (mistura de 15% de gasolina e 85% de etanol), ou por célula de combustível, que utiliza hidrogênio.
A revista Quatro Rodas de fevereiro foi o primeiro veículo de comunicação do país a testar o Chevrolet Volt. A matéria de Paulo Campo Grande aborda o comportamento do carro que foi testado no Centro de Tecnologia da General Motors, em uma região próxima a Detroit, onde fica o quartel general da GM. O editor anotou suas impressões do carro, a diferença entre guiar um veículo com motor a combustão, o silêncio do novo modelo e as respostas rápidas, já que torque na aceleração está disponível logo ao acionar a chave no contato. A matéria está na revista Quatro Rodas de fevereiro.
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