Motor Z

As motocicletas, que tem motores pequenos e eficientes, com grande agilidade no trânsito, poluem mais do que um automóvel. E isto não é apenas discurso de ambientalista, mas fato comprovado pela CETESB e publicado no último dia 14 de setembro, no jornal Folha de S.Paulo.

No caso de uma moto fabricada em 2008, por exemplo, equipada com motor entre 151 e 500 cilindradas, cada motor emite 0,98 grama de CO por quilômetro rodado, quase o dobro dos automóveis a gasolina desse ano, de 0,51 grama de CO por quilômetro rodado.

Para hidrocarbonetos, diz a Folha, a relação foi maior ainda: a média dos poluentes emitidos por motos chegou a 0,25 gramas por quilômetro, cerca de quatro vezes mais que o índice obtido para os automóveis, de 0,069 gramas por quilômetro rodado

Especialistas atribuem o problema a falta de um programa de redução de poluentes, no caso das motos. Para os automóveis, o Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) já existe desde o início dos anos 1990, quando começou a instalação de catalisadores nos escapamentos dos automóveis. O Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), começou apenas em 2003, e até hoje ainda são produzidas motocicletas equipadas com carburador.

De acordo com dados da Cetesb referentes a 2008, o Estado de São Paulo apresenta a maior frota automotiva registrada do Brasil, com 18,3 milhões de veículos automotores. Desses, 3,5 milhões são motocicletas, 1,1 milhão são movidos a diesel, e 13,7 milhões são outros veículos movidos a gasolina, álcool e gás.
Em contrapartida, movimentos que restringem o uso dos veículos individuais crescem em todo o mundo. Afinal, já existem bons exemplos; ciclistas, pessoas que optam pelo transporte coletivo e também os veículos elétricos, que também são alternativa para ajudar a diminuir o alto índice de poluição nas cidades.

Confira também a matéria veiculada na Folha de S.Paulo